无锡至南通过江通道公路南北接线 监控、通信及收费系统 机电工程施工项目（XT-91标段）、（XT-92标段）选用法格防雷监测系统。
法格智能防雷监测系统包含防雷监测终端、带寿命防雷监测终端、防雷接地电阻监测终端、雷电监测终端、雷电预警系统、雷电监测平台软件系统等。法格防雷监测终端标配以太网接口通信方式，组网方便、网络结构简单、信号稳定、实施快捷，同时支持无线组网。
锡通过江通道公路接线工程是《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和《长江干流桥梁(隧道)建设规划》中的重点工程，是江苏省高速公路网规划和沪通长江大桥的重要组成部分。项目全长32.035公里，其中南接线长9.702公里，起自锡张高速公路锦丰互通，连接沪通大桥南侧；北接线长22.333公里，起自沪通长江大桥北侧，止于沈海高速。南接线全线和北接线引桥至平潮北枢纽段采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。北接线平潮北枢纽至新联枢纽段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时。全线设互通式立交6处、互通立交匝道收费站3处和服务区1处。
"锡通过江通道公路接线工程是沪通长江大桥的接线工程，是地方政府及老百姓急切期盼的工程。"江苏省交通工程建设局锡通接线指挥部指挥长江臣介绍，目前，距离南通比较近的苏通大桥，拥堵比较严重，而上游的江阴大桥离得比较远。即将建成通车的锡通过江通道公路接线，在今年还不能发挥整体效益，但明年待沪通长江大桥建成，将极大拉近苏南、苏北的时空距离，方便南通与苏州、无锡、上海的市民出行，对南通融入长三角有极大的意义。
据悉，锡通过江通道接线工程结构复杂、质量安全风险高、管理协调压力大，工程建设极具挑战。项目连接沪通大桥，全线跨越铁路、高速公路、国省干线公路和诸多河流，桥梁比例高达42%。
项目建设全面遵循现代工程管理理念，贯彻实施“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，深入推进人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的“五化管理”，积极推广“新技术、新工艺、新材料、新装备、新标准”的“五新应用”。项目建设开展品质工程攻关行动和“双十路面百年桥”质量提升行动，探索推进班组管理从6S向7S提升，且班组标准化管理获得交通运输部认可并纳入地方标准体系建设。研发应用ECIM系统和平安守护软件, 积极推进“智慧工地”建设。以绿色环保为引领，倡导环境友好和资源节约，超前谋划路基填筑集约用土，开创性节约了3000多亩宝贵土地。
